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PROPULSORE

Tipo: BMW S1000RR SBK

Cilindrata: 999cc

Alesaggio: 80mm

Corse: 49,7mm

Rapporto di compressione: N.D.

Distribuzione: ingranaggi 4 valvole per cilindro

Raffreddamento: a liquido

Potenza max: oltre 230 cv all’albero

Coppia max: N.D.

Elettronica: MOTEC M170

Lubrificazione: carter umido

Sistema di scarico: T12 Pista 4 in 1 Arrow

Trasmissione primaria: ingranaggi

Frizione: multidisco in bagno d’olio

Cambio: race , 6 marce, quick shift elettronico up/down

Trasmissione finale: catena

 

CICLISTICA

Brevetto: regolazione trasversale rigidezza telaio

Telaio ibrido:  acciaio / magnesio / ergal

Sospensione anteriore: Öhlins GP

Sospensione posteriore: Öhlins GP

Freno anteriore: Brembo Racing

Pompa freno anteriore (CNC) : PR 19-18 GP

Pinze freno anteriori: GP, P4.34/38 Monoblocco radiale con attacchi rapidi Staubli

Dischi anteriori: D320 x 6.75 trascinamento T in acciaio

Freno posteriore: Brembo racing

Pompa freno posteriore: PS13 GP (CNC con serbatoio incorporato)

Pinza posteriore: GP, monoblocco radiale P2.34

Disco posteriore: D218 x 4.5 in acciaio

Cerchio anteriore: magnesio forgiato

Cerchio posteriore: magnesio forgiato

Pneumatico anteriore: Pirelli Diablo SBK racing 120/70-17

Pneumatico posteriore: Pirelli Diablo SBK racing 200/60-17

 

DATI GEOMETRICI

Incidenza asse di sterzo: regolabile

Offset piastre forcella: regolabile

Avancorsa: regolabile

Interasse: N.D.

Lunghezza totale: N.D.

Capacità serbatoio: N.D.

Peso a secco: 154.5 kg

 

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